都會聯(lián)通(Metrolinx)昨天公布，包括四條輕軌地鐵路線在內(nèi)的多倫多公共交通系統(tǒng)建設(shè)，將如期于2023年落成，公司與多倫多公車局已經(jīng)達(dá)成主協(xié)議，整個工程將按照公私合營的模式(AFP)進(jìn)行，費(fèi)用為市議會通過的84億元。

　　安省政府轄下掌管大多區(qū)及咸美頓公共交通的都會聯(lián)通副總裁科林斯(Jack Collins)在記者會上通報多市輕軌地鐵計劃的最新進(jìn)展情況。對于多倫多公車局的質(zhì)疑艾靈頓(Eglinton Avenue)輕軌地鐵線將不能在2023年按時完工，但科林斯承諾，根據(jù)APF模式在其他工程上的成功經(jīng)驗(yàn)，這個2023年完工的目標(biāo)應(yīng)該會達(dá)到。

都會聯(lián)通副總裁科林斯承諾2023年全部路線完工

　　公車局運(yùn)營

　　在今年2月8日由多倫多市議會通過，并于4月25日由安省政府批準(zhǔn)的輕軌地鐵計劃總造價達(dá)84億元。安省政府已經(jīng)批準(zhǔn)由都會聯(lián)通全面擁有和掌管該項目。而安省基建公司(Infrastructure Ontario)將承建該項目及負(fù)責(zé)採購。而多倫多公車局(TTC)則只作為工程完成后的營運(yùn)方，而非以前商定的由多倫多公車局來管理該項目的建設(shè)。昨日，TTC已經(jīng)與都市聯(lián)通簽署了主協(xié)議，通過了雙方協(xié)作的計劃。

　　采取公私合營模式興建

　　都會聯(lián)通也接到安省交通廳長的指示，在工程的建設(shè)上，採取AFP模式(Alternative Finance and Procurement)，即一種公營機(jī)構(gòu)與私營機(jī)構(gòu)簽訂合約的合作方式。安省政府規(guī)定，所有五千萬元以上的項目均要按照該模式進(jìn)行?？屏炙贡硎?，根據(jù)現(xiàn)有的許多項目結(jié)果，都證明這種模式是行之有效。簽約的承包商會保證工程的進(jìn)度和預(yù)算，且公營機(jī)構(gòu)也可以轉(zhuǎn)嫁一部分風(fēng)險給承包商;例如，本次的工程建設(shè)，安省基建公司將負(fù)責(zé)工程的設(shè)計、建設(shè)、融資和維修，并負(fù)責(zé)30年的質(zhì)量擔(dān)保。

　　科林斯還表示，造價65億的艾靈頓大道工程已經(jīng)展開，挖掘隧道工程將于秋天展開。工程最艱巨的部分是從Keele路到Laird道的地下部分，將採用最先進(jìn)的工程技術(shù)，在施工期間盡量減少對路面交通的影響。另外，按照上屆市府的計劃，原本應(yīng)在2014年通車的雪柏大道(Sheppard Avenue)輕軌地鐵線，現(xiàn)在計劃將于2014年動工，2023年完工;芬治大道(Finch Avenue)輕軌地鐵線將于2015年開工，2023年完工;士嘉堡輕軌地鐵改建工程將于2014年展開，2023年啟用。士嘉堡輕軌地鐵(Scarborough RT)改建項目，也是將在2014年開工，將按照原定計劃于2023年前竣工。